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什么是股票配资的好处:汽车行业:国五车往库促

3、若股价放量大阳拉升,但每笔成交并未创新高时,应特别提高警惕,因为这说明庄家可能要派发离场了。而当股价及成交量创下新高但每笔成交出现明显萎缩,也就是出现背驰时,跟庄者切不可恋战,要坚决清仓离场,哪怕股价再升一程。

汽车市场:6月销量205.6万辆,同比-9.6%,环比+7.5%

汽车发卖205.6万辆,同比-9.6%,环比+7.5%。其中,乘用车发卖172.8万辆,同比-7.8%,环比+10.7%;商用车发卖32.9万辆,同比-17.8%,环比-6.5%。1-6月汽车累计销量1232.3万辆,同比-12.4%;乘用车累计销量1012.7万辆,同比-14.0%;商用车累计销量219.6万辆,同比-4.1%。

6月末乘用车厂商库存较月初-14.0%。汽车经销商综合库存系数为1.38,同比-28%,环比-16.4%,库存程度降至警惕线以下。19年7月1日部门区域提前实验国六排放政策,终端零售降价促销,使国五车型渠道库存往化。

新能源车:6月销量15.2万辆,同比+80.0%/环比+45.6%

6月,国内新能源汽车销量为15.2万辆,同比+80.0%,环比+45.6%;国内新能源汽车产量为13.4万辆,同比+56.3%,环比+19.4%。总体来看,6月是新能源汽车补贴过渡期的最后刻日,“抢装”效应显著。2019年6月,国内纯电动乘用车销量为11.5万辆,同比+123.6%,环比+54.2%;插电混动乘用车销量为2.2万辆,同比+1.5%,环比+5.3%。总体来看,6月份纯电动乘用车同比增速好于插混乘用车。

动力电池:6月装机总量6.61GWh,同比+131%/环比+16%

按照高工产研锂电研究院的数据,2019年6月,国内动力电池装机量为6.61Gwh,同比+131%,环比+16%。总体来看,2019年6月,新能源乘用车和客车装机量分辨同比+162%和+38%,专用车同频年夜幅增进226%;三元电池装机量、磷酸铁锂电池装机量分辨同比+149%、+70%。

投资建议:

我们估计下半年在基数效应下,行业销量增速降幅收窄并有看转正。重点城市“国六”提前实验令经销商库存加速往化,估计今年5月至7月份本轮主动往库过程有看竣事,行业概略率于三季度开启被动往库过程。板块估值修复过程中建议标配早周期属性的乘用车板块。鉴于新一轮汽车周期苏醒向过热切换机制不顺畅,建议降低本轮周期行业的利润弹性预期。

A股汽车方面,从行业斗劲来看,建议标配乘用车板块,连结“增持”评级,个股建议关注上汽集团、星宇股份、长城汽车(A)和长安汽车。

港股汽车方面:市场慢慢从5-6月终端零售数据改良切换至中期事迹风险。鉴于行业根本面尚未企稳、市场风险,连结行颐魅震动走势剖断,连结“中性”评级。建议关注长城汽车(H)和永达汽车。

动力电池方面:2019年补贴退坡幅度较年夜,建议关注龙头企业宁德时代。

风险分析:

行业增进不及预期,宏不雅观经济身分扰动,新能源汽车技巧更新风险等。

(文章发源:光年夜证券)

图例分析:从K线组合形态上看,持续的走低出现首次十字星,通常是下跌的中继表现,投资者应该在次日的反弹中缝高卖出,耐心等待股价有效探低成功再行介入(图三)。如果一只股票接连不断地跌去30%,甚至是50%,往往这样的个股会出现一波有力度的反弹,那么,投资者不应该盲目割肉,而是适当补仓摊低成本,在未来反弹到前期高点,或者是30日技术反压线一带离场,注意加强波段操作实现自己的扭亏增盈。